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高端经济舱出现一票难求 受公商务旅客追捧
信息来源:  作者:  时间:2011-5-10 8:52:53

  前昨两天,从重庆江北国际机场至上海浦东国际机场的中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)CZ8101航班,7折票价的经济舱有少量空座,反而是全价票的高端经济舱基本满座。经过一年来的推广,国内航空公司的高端经济舱(也称超级经济舱、豪华经济舱)受到了公商务旅客的追捧,经常出现一票难求局面,订票需提前10天左右。

高端经济舱客座率96%

  南航5月5日与重庆市政府签订建设航空枢纽的战略合作协议,并鼓
励上海、北京、广州等地人士经重庆中转至丽江、西双版纳、迪庆、大理、腾冲、九寨沟、拉萨、林芝以及中亚各国,南航将为此增长重庆航线运力30%以上。在去年3-10月的旅游旺季间,南航已经从重庆获得了增幅363%的中转收入,预计今年将继续增长。其中,自去年3月率先在国内推出的高端经济舱,对提高重庆航线的业绩有较大帮助,以上海往返重庆为例,前天从江北机场至上海浦东机场的CZ8101航班,7折票价的经济舱有约10个空座,客座率90%以上,而全价票的高端经济舱却是24个座位只有1个闲置,客座率高达96%。上周从上海浦东机场至重庆江北机场的CZ8102航班,也是高端经济舱基本满座。

  南航上海基地人士告诉记者,各航线高端经济舱在推行初期的客座率只有60%,但一年下来已经常一票难求,订票一般需要提前10天左右。南航总部今年3月份全面停止了高端经济舱的免费升舱体验活动,侧重于主动邀请大客户以付费或里程兑换等方式升舱体验,该措施显示了高端经济舱供求关系的转变。

公商务旅客追求积分

  乘坐高端经济舱的大多是可以全额报销机票的公商务旅客,他们与乘坐头等舱的旅客一样

 
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